最无奈的“油老虎”!颜值直逼S-MAX,起步2.2T,不足17W没人要



  2019-08-06 17:08:52 老赵侃汽车

  今天我想说的车是有着让二手车贩子都不敢出手收购,而且这款车有的油老虎之称,你猜到了吗?能猜到的你算是汽车界的老手,没有猜到的我就给你揭晓是东风与台湾裕隆合资的纳智捷,作为纯的国产的品牌,纳智捷所生产的车型在配置上和丰富堪比百万的豪车,但是油耗偏大也是不争的事实,作为纳智捷第二款MPV车型大7为要和GL8竞争的车型,堪称最无奈的“油老虎”!颜值直逼S-MAX,起步2.2T,不足17W没人要,这款车有啥优缺点呢?和小编一起来看看吧。

  

  

  在外观上这款车有点和福特S-MAX相似,与它的兄长MASTER CEO相同,很稳重的感觉,作为轴距达到2.91米的车型,比本田的最大的MPV艾力绅要长10毫米,这点很棒。对于一款MPV这款车乘坐空间达到了该级别车型的水准,最有特色的设计是在行李箱,整体采用了下沉式的设计方法,使得这款车有了很好的行李箱容积,特别在第三排座椅向前翻起的情况下,容积达到1000L。

  

  

  在内饰的设计上采用黑色与银色的搭配方式,整体很时尚,最有特点的是这车的仪表盘与中控区调控相连,这个设计方式在法系车上出现过,很有特色,这款车采用了四幅方向盘,在低配车型美中不足的没有采用多功能按键,这点对于国人的挑剔肯定不让人喜欢。

  

  这款车采用了2.2T的发动机搭配6挡手自一体发动机,这款车的在工信部油耗为8.7L,因为大家都知道原因这个油耗在实际使用中要加1到2升,小编觉得这款发动机的技术应该是没有问题,最大的问题应该是在发动机调校上,毕竟这个发动机调校是每个车企经过大量的实际使用与实验室实验所得出的机密,不会去分享的。所以,这款车的油耗在实际使用中最少为10L,这样的油耗对于1.9吨的车是太高了,堪称油老虎。

  

  作为合资品牌这个车企现在处在了风雨飘摇中,随着2017年东风做出撤出管理团队而不撤资以后东风裕隆的销量更是雪上加霜,还有就是众多的销售商退网,更是让这个品牌的市场占有量萎缩,这款车本身是一款好车,除了油耗高之外没有太多的缺点,现在这款车的价格只有16.98万-25.98万,没人要而在终端的销售价格上应该还会更低,使得这款车性价比还是很高的。你会选择这个品牌的车吗?

  今天我想说的车是有着让二手车贩子都不敢出手收购,而且这款车有的油老虎之称,你猜到了吗?能猜到的你算是汽车界的老手,没有猜到的我就给你揭晓是东风与台湾裕隆合资的纳智捷,作为纯的国产的品牌,纳智捷所生产的车型在配置上和丰富堪比百万的豪车,但是油耗偏大也是不争的事实,作为纳智捷第二款MPV车型大7为要和GL8竞争的车型,堪称最无奈的“油老虎”!颜值直逼S-MAX,起步2.2T,不足17W没人要,这款车有啥优缺点呢?和小编一起来看看吧。

  

  

  在外观上这款车有点和福特S-MAX相似,与它的兄长MASTER CEO相同,很稳重的感觉,作为轴距达到2.91米的车型,比本田的最大的MPV艾力绅要长10毫米,这点很棒。对于一款MPV这款车乘坐空间达到了该级别车型的水准,最有特色的设计是在行李箱,整体采用了下沉式的设计方法,使得这款车有了很好的行李箱容积,特别在第三排座椅向前翻起的情况下,容积达到1000L。

  

  

  在内饰的设计上采用黑色与银色的搭配方式,整体很时尚,最有特点的是这车的仪表盘与中控区调控相连,这个设计方式在法系车上出现过,很有特色,这款车采用了四幅方向盘,在低配车型美中不足的没有采用多功能按键,这点对于国人的挑剔肯定不让人喜欢。

  

  这款车采用了2.2T的发动机搭配6挡手自一体发动机,这款车的在工信部油耗为8.7L,因为大家都知道原因这个油耗在实际使用中要加1到2升,小编觉得这款发动机的技术应该是没有问题,最大的问题应该是在发动机调校上,毕竟这个发动机调校是每个车企经过大量的实际使用与实验室实验所得出的机密,不会去分享的。所以,这款车的油耗在实际使用中最少为10L,这样的油耗对于1.9吨的车是太高了,堪称油老虎。

  

  作为合资品牌这个车企现在处在了风雨飘摇中,随着2017年东风做出撤出管理团队而不撤资以后东风裕隆的销量更是雪上加霜,还有就是众多的销售商退网,更是让这个品牌的市场占有量萎缩,这款车本身是一款好车,除了油耗高之外没有太多的缺点,现在这款车的价格只有16.98万-25.98万,没人要而在终端的销售价格上应该还会更低,使得这款车性价比还是很高的。你会选择这个品牌的车吗?