又一汽车限购城市“松绑”,汽车业的春天,还远吗?

二手车智慧锅Pan Pan 2019.9.12我要分享

有个假期!

开车出去玩吧!

尚未动摇.(沮丧的表情)

别担心,希望越来越大。

为满足汽车消费需求,今年深圳,广州,海南等地区相继放宽了限购政策,增加了车牌数量。

情况并非如此,放宽了购买限制的城市增加了新成员!

近日,贵州贵阳市正式宣布,贵阳市在2019年发放的许可证数量将在2018年的基础上增加30,000多个。

一块石头激起了数千波浪潮。随着越来越多的地区放宽购车限制,“吃瓜子的人”正在猜测取消购车的临近。

贵阳,增加三万多!

最近,贵州省发改委的9个单位联合发布了《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》。《通知》提议在2019年的基础上,贵阳市颁发的许可证数量将在2018年的基础上增加30,000多个。

这意味着,在广州和深圳之后,贵阳已成为另一个增加汽车摇晃次数的城市。但是,不同的是,贵阳在增加车牌数量的基础上,还提出根据具体情况实时取消乘用车专用车牌号。

事实上,早在今年7月,贵阳市公安交通管理局就废止意见发布了通知《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》,指出随着交通拥堵的逐步缓解,空气质量逐步改善,以及“分发服务”的改革不需要存在《规定》的深度,建议废除。

也有专家表示,随着贵阳新城面积的扩大,限制普通车牌的旧车牌所占面积比例逐渐缩小,对购买的限制贵阳汽车的历史早已不复存在。

深圳广州:您加80,000,我加100,000!

今年6月,深圳决定在今明两年调整对小汽车监管的配额分配。

具体做法是:

从2019年6月开始,根据原来的调整目标,即增加8万辆普通车,从2019年到2020年,普通车的年增长量将增加40,000件。其中,个人指标占88%,指标占12%。

值得一提的是,在新增指标中,彩票配置了10,000个,招标配置了30,000个。 2019年添加的40,000指标按月分配至2019年6月至12月。2020年添加的40,000指标按每月平均12个月分配。

原始计划是每年80,000,每年增加40,000!专家认为,这将大大提高深圳的汽车消费能力。

再次看广州。

广州市交通运输局表示,从2019年6月至2020年12月,将增加100,000辆中小乘用车增量指标。

一口气,它将增加100,000。广州够了!

据了解,广州配额数量的增加是基于与普通汽车招标指数的比值以及节能汽车抖动数量指标。

其中,单位指标和个人指标的分配比例与现行调整政策单位和个人增量指标的分配比例一致,即单位和个人分别占增加分配配额的10%和90%。

接下来,是谁?

2011年,北京开始购买汽车,然后上海,天津,广州等城市加入了城市行列。

如今,深圳,广州和贵阳增加了购车数量,使消费者可以购买更多汽车。这会是又一轮新趋势吗?

看看市场趋势,答案是“会”。

今年,“汽车不卖吗?”已经被反复提及。数据显示,8月份汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%。专家指出,销量不到200万辆,这是多年来汽车行业的低潮期。

看看国家政策,答案是“将”。

国家有关部门继续扩大

6月6日,国家发改委,商务部和生态环境部发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,明确要求各地不得对新能源汽车施加限制,应取消购买。

8月27日,国务院发布《关于加快发展流通促进商业消费的意见》明确提出释放汽车消费的潜力,实施购车限制区应结合实际情况,探索实施具体措施,逐步放宽或取消购买限制。在条件允许的情况下,积极支持购买新能源汽车。

..

实际上,中央和各部门的要求已经非常明确,放宽购车限制的信号已经发布。各地的消费者自然会有更多的期望,面对城市交通拥堵和其他问题,如何与之相平衡,也在考验地方政府的智慧。

谁是下一个宽松的城市?让我们拭目以待!

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有个假期!

开车出去玩吧!

尚未动摇.(沮丧的表情)

别担心,希望越来越大。

为满足汽车消费需求,今年深圳,广州,海南等地区相继放宽了限购政策,增加了车牌数量。

情况并非如此,放宽了购买限制的城市增加了新成员!

近日,贵州贵阳市正式宣布,贵阳市在2019年发放的许可证数量将在2018年的基础上增加30,000多个。

一块石头激起了数千波浪潮。随着越来越多的地区放宽购车限制,“吃瓜子的人”正在猜测取消购车的临近。

贵阳,增加三万多!

最近,贵州省发改委的9个单位联合发布了《省发展改革委等九单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》。《通知》提议在2019年的基础上,贵阳市颁发的许可证数量将在2018年的基础上增加30,000多个。

这意味着,在广州和深圳之后,贵阳已成为另一个增加汽车摇晃次数的城市。但是,不同的是,贵阳在增加车牌数量的基础上,还提出根据具体情况实时取消乘用车专用车牌号。

其实,早在今年7月份,贵阳市公安交通管理局发布的关于征求废止《贵阳市小客车号牌管理暂行规定》意见的公告中指出,随着交通拥堵逐步缓解、空气环境质量逐步改善、“放管服”改革的不断深入,《规定》已没有存在的必要,建议废止。

还有专家表示,随着贵阳新城区的面积扩建,限制普通号牌行驶的老城区所占面积比例也逐渐缩小,贵阳汽车限购早已没有存在的必要了。

深圳广州:你加8万,我加10万!

今年6月份,深圳决定调整今明两年小汽车调控增量指标配置额度。

具体为:

自2019年6月起,在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上,2019年至2020年每年增加投放普通小汽车增量指标4万个。其中,个人指标占88%,企业指标占12%。

值得一提的是,在新增加的指标中,1万个采取摇号方式配置,3万个采取竞价方式配置。2019年增加的4万个指标按月平均分配到2019年6-12月,2020年增加的4万个指标按月平均分配到全年12个月。

原有计划每年8万,每年新增4万!专家认为,这将较大提升深圳的汽车消费能力。

再看广州。

广州市交通运输局称,2019年6月至2020年12月,增加10万个中小客车增量指标额度。

一口气就增加10万,广州够大气!

据了解,广州增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

其中,单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致,即单位和个人分别占增加配置额度的10%、90%。

下一个,是谁?

2011年,北京开始汽车限购,随后上海、天津、广州等多个城市加入限购城市行列。

如今,深圳、广州、贵阳纷纷增加购车指标数,让消费者买车更多了一些可能。这会不会又是一轮新趋势呢?

看市场动向,答案是“会”。

今年以来,“汽车卖不动了?”被大家反复提及。从数据看,8月汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%。专家指出,销量不足200万辆,这属于汽车行业历年来的低谷期。

看国家政策,答案是“会”。

国家相关部门不断放大招

6月6日,国家发改委、商务部、生态环境部发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,明确要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

8月27日,国办发布的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》明确提出释放汽车消费潜力,实施汽车限购的地区要结合实际情况,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施。有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

…………

其实,中央和各部门的要求已经非常明确,对汽车限购松绑的信号陆续释放。各地消费者自然也就多了几分期待,而面对城市交通拥堵等难题,如何从中平衡,也在考验着地方政府的智慧。

下一个松绑的城市是谁?让我们拭目以待!